مہنگائی کی نئی چوٹ: پیٹرول چار سو روپے کے پار، عوام کا وسائل سے بڑھتا فاصلہ


حکومت کی جانب سے ایندھن کی قیمتوں میں تازہ ترین اضافے کے بعد پیٹرول چار سو روپے فی لیٹر کے قریب پہنچ گیا ہے۔ یہ اضافہ اس وقت کیا گیا ہے جب عام آدمی پہلے ہی مہنگائی کی بھٹی میں جھلس رہا ہے۔ حکومت کا کہنا ہے کہ یہ فیصلہ عالمی منڈی میں تیل کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے پیش نظر کیا گیا ہے، لیکن اعداد و شمار کھل کر بتاتے ہیں کہ اس بڑھتی ہوئی قیمت کا ایک بڑا حصہ ٹیکسوں اور مختلف لیوی پر مشتمل ہے۔


کیا واقعی عالمی مارکیٹ کی قیمتوں نے پیٹرول مہنگا کیا؟

یہ سوال اٹھانا منطقی ہے کہ کیا صرف عالمی قیمتوں میں اضافہ اس بڑھوتری کی وجہ ہے؟ ماہرینِ معیشت کے مطابق پاکستان اپنی پٹرولیم مصنوعات کا اسی فیصد تک درآمد کرتا ہے، جس کی وجہ سے مقامی قیمتیں عالمی مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ کے لیے حساس ہیں۔ تاہم، اس بار صورتحال کچھ مختلف ہے۔ گزشتہ برسوں کے دوران حکومت نے پٹرولیم لیوی میں مسلسل اضافہ کیا ہے اور عوام پر ٹیکسوں کا بوجھ بڑھایا ہے۔ موجودہ صورتحال میں جہاں عالمی سطح پر مشرق وسطیٰ میں حالات کشیدہ ہیں، وہیں حکومت نے اسے عوام پر مزید بوجھ ڈالنے کا بہانہ بنا لیا ہے۔

پٹرولیم لیوی اور ٹیکس — کون سا ٹیکس کتنا ہے؟

ایندھن کی قیمت کے اجزاء پر نظر ڈالیں تو حقیقت سامنے آجاتی ہے۔ فی الحال پیٹرول پر عائد مختلف ٹیکسوں اور لیوی کی تفصیل کچھ یوں ہے:

کسٹمز ڈیوٹی: ۲۳.۷۲ روپے فی لیٹر

پیٹرولیم لیوی: ۱۰۳.۵۰ روپے فی لیٹر

کلائمیٹ سپورٹ لیوی: ۲.۵۰ روپے فی لیٹر

ان لینڈ فریٹ مارجن: ۷.۳۲ روپے فی لیٹر

مارکیٹنگ کمپنی مارجن: ۷.۸۷ روپے فی لیٹر

ڈیلر کمیشن: ۸.۶۴ روپے فی لیٹر

یعنی پیٹرول کی موجودہ قیمت ۳۹۹.۸۶ روپے میں سے تقریباً ۱۵۳.۵۵ روپے صرف ٹیکسز اور لیوی پر مشتمل ہیں۔ یہ وہ رقم ہے جو حکومت عوام سے لوٹ رہی ہے۔


آئی ایم ایف کی شرائط اور حکومت کا عوام پر بھروسہ

حکومت کے مطابق وہ آئی ایم ایف کے پروگرام کے تحت پٹرولیم لیوی کو اسی روپے فی لیٹر تک لے جانے کی پابند ہے۔ لیکن سوال یہ ہے کہ کیا عوام کی قربانی پر حاصل کی گئی یہ "معاشی استحکام" حقیقت میں استحکام ہے یا ایک دھوکہ؟ پی ٹی آئی سمیت متعدد سیاسی جماعتوں نے اس اضافے کو "عوام کے ساتھ زیادتی" قرار دیا ہے۔ وفاقی حکومت کا پیٹرولیم لیوی سے ۱.۴۶۸ کھرب روپے جمع کرنے کا ہدف ہے، جسے پورا کرنے کے لیے عوام کی جیبیں کھنگالی جا رہی ہیں۔


مہنگائی کا گھیراؤ — بس کا کرایہ، روٹی اور دوائیں مہنگی

یہ اضافہ صرف گاڑی کے ایندھن تک محدود نہیں رہے گا۔ پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں اضافے کا مطلب ہے کہ ٹرانسپورٹ کے کرایے بڑھیں گے، اشیائے خور و نوش کی قیمتوں میں اضافہ ہوگا اور مہنگائی کا یہ طوفان ہر گھر میں داخل ہو جائے گا۔ اے این پی کے رہنماوٴں نے اس صورتحال کو "عوام پر سیلاب" قرار دیا ہے۔ ڈاکٹرز کے مطابق مریض دوائیوں کے بڑھتے دام برداشت نہیں کر پائیں گے، اور متوسط طبقہ اپنے بجٹ کو سنبھالنے میں مشکلات کا شکار ہو جائے گا۔


کیا حکومت نے کوئی ریلیف دیا؟

تکنیکی طور پر، وزیر اعظم نے مہنگائی کے اس طوفان میں موٹر سائیکل سواروں اور ٹرانسپورٹ سیکٹر کو ایک ماہ کی "سبسڈی" دینے کا اعلان کیا ہے۔ لیکن یہ ریلیف ان عوام کے لیے کچھ خاص معنی نہیں رکھتا جو پہلے ہی اپنی معمولی آمدنی میں گزارا کرنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔ سندھ حکومت نے بھی کچھ امدادی اسکیموں کا اعلان کیا ہے، لیکن یہ اقدامات اتنے وسیع پیمانے پر بحران کے لیے قطرے کے برابر ہیں۔


اکثر پوچھے جانے والے سوالات

سوال: کیا پیٹرول کی موجودہ قیمت ۴۰۰ روپے فی لیٹر سے تجاوز کر گئی ہے؟

جی ہاں، تازہ ترین اضافے کے بعد پیٹرول کی قیمت ۳۹۹.۸۶ روپے فی لیٹر ہو گئی ہے، جو کہ ۴۰۰ روپے کے لگ بھگ ہے۔

سوال: پیٹرول مہنگا ہونے کی اصل وجہ کیا ہے؟

حکومت کے مطابق مشرق وسطیٰ میں جنگ کی وجہ سے عالمی قیمتوں میں اضافہ بنیادی وجہ ہے، لیکن حقیقت یہ ہے کہ بتیس فیصد اضافہ مختلف ٹیکسوں اور لیوی کی مد میں کیا گیا ہے۔

سوال: آئی ایم ایف نے پٹرولیم لیوی میں اضافے کی اجازت کیوں دی؟

پاکستان نے آئی ایم ایف سے ۱.۲ ارب ڈالر کی قسط حاصل کرنے کے لیے ٹیکسوں میں اضافے پر اتفاق کیا تھا اور عوام پر بوجھ ڈال کر معاشی استحکام کا مصنوعی تصور پیش کیا جا رہا ہے۔

سوال: کیا حکومت کی طرف سے دی جانے والی سبسڈی کافی ہے؟

ماہرین کے مطابق یہ سبسڈی صرف ایک علامتی اقدام ہے اور بڑھتی ہوئی مہنگائی کے پیش نظر ناکافی ہے۔ یہ چار سو روپے کے بحران میں صرف ایک عارضی مرہم ہے۔

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

شدید بارشیں اور طوفان: موسمیاتی تبدیلیوں کا خطرناک اثر

Image
پاکستان کے شمال مغربی صوبے خیبر پختونخوا میں حالیہ شدید بارشوں اور طوفانی ہواؤں نے آٹھ افراد کی جان لے لی، جب کہ ملک بھر میں بارش سے متعلقہ واقعات میں اموات کی تعداد 26 ہو چکی ہے۔ پی ڈی ایم اے کے مطابق یہ بارشیں 27 مئی سے جاری ہیں اور کئی اضلاع میں گھروں کو نقصان پہنچا ہے۔ یہ ایک بار پھر یاد دہانی ہے کہ قدرتی آفات اب صرف خبروں تک محدود نہیں بلکہ روزمرہ زندگی کا حصہ بن چکی ہیں۔ یہ واقعات اس جانب اشارہ کرتے ہیں کہ پاکستان میں موسمیاتی نظام کس قدر غیر متوقع اور خطرناک ہو چکا ہے۔ موسمِ گرما میں اس طرح کی بارشیں اور ژالہ باری غیر معمولی نہیں، مگر ان کی شدت اور تسلسل باعثِ تشویش ہے۔ سائنسدانوں کا کہنا ہے کہ ان تبدیلیوں کی بنیادی وجہ انسانی سرگرمیوں سے پیدا ہونے والی ماحولیاتی آلودگی اور گلوبل وارمنگ ہے۔ اب وقت آ گیا ہے کہ پاکستان میں وفاقی و صوبائی سطح پر مؤثر ماحولیاتی پالیسیوں کو فوری طور پر نافذ کیا جائے۔ صرف ہنگامی اقدامات کافی نہیں ہوں گے، بلکہ موسمیاتی تبدیلیوں کے مستقل حل کے لیے طویل المدتی منصوبہ بندی، شہری منصوبہ بندی، اور ماحولیاتی تعلیم ضروری ہے۔ بصورت دیگر، ہر نیا موسمی سسٹم تبا...
Read more

جرمن چانسلر فریڈرک مرز کا خطرناک اعلان: "۸۰ فیصد شامی باشندے تین سال میں ڈیپورٹ

Image
جرمنی کی سیاسی فضا میں ایک نیا طوفان اٹھ کھڑا ہوا ہے۔ جرمن چانسلر فریڈریش فریڈرک مرز نے اپنے ایک حالیہ بیان سے نہ صرف اپنی حکومت میں شامل جماعتوں کو ناراض کیا ہے بلکہ بین الاقوامی سطح پر بھی ایک نیا تنازعہ کھڑا کر دیا ہے۔ برلن میں شام کے عارضی صدر احمد الشرع سے ملاقات کے بعد فریڈرک مرز نے کہا کہ اگلے تین سالوں میں جرمنی میں مقیم ۸۰ فیصد شامی مہاجرین کو اپنے وطن واپس لوٹ جانا چاہیے ۔ یہ بیان اتنا اہم ہے کہ اس پر خود فریڈرک مرز کی جماعت کرسچن ڈیموکریٹک یونین کے اندر بھی تحفظات پائے جا رہے ہیں۔ سوال یہ ہے کہ آخر اس بیان میں اتنا کیا تھا کہ پورے جرمنی کی سیاسی جماعتیں اس پر متحد ہو کر تنقید کر رہی ہیں؟ اور کیا واقعی ۸۰ فیصد شامی مہاجرین جرمنی چھوڑنے پر مجبور ہوں گے؟ آئیے اس پورے معاملے کو تفصیل سے سمجھتے ہیں۔ پس منظر: فریڈرک مرز نے ایسا کیا کہا؟ برلن میں شامی صدر احمد الشرع سے ملاقات کے بعد ایک پریس کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے جرمن چانسلر فریڈریش فریڈرک مرز نے کہا: "اگلے تین سالوں کے طویل مدتی تناظر میں، اور یہ صدر الشرع کی خواہش بھی تھی، کہ جرمنی میں مقیم تقریباً ۸۰ فیصد شامی باشندوں ک...
Read more

روٹی اور جان کی جنگ: کیا خلیج میں کام کرنا اب موت کا سودا ہے؟

Image
یہ وہ سوال ہے جو آج خلیجی ممالک میں کام کرنے والے لاکھوں ایشیائی مزدوروں کے ذہن میں بار بار گونج رہا ہے۔ خلیجی ممالک میں پاکستانی مہاجر مزدوروں کی مشکلات ایک تلخ حقیقت بن چکی ہیں جہاں ایران اور امریکہ/اسرائیل کے درمیان جاری جنگ نے ان کے سنہرے خوابوں کو خاک میں ملا دیا ہے۔  دسمبر ۲۰۲۵ میں شروع ہونے والی اس جنگ کے نتیجے میں اب تک کئی معصوم مزدور اپنی جانوں سے ہاتھ دھو بیٹھے ہیں۔  خلیجی ممالک میں کتنے پاکستانی مزدور کام کر رہے ہیں؟ اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ خلیج تعاون کونسل (GCC) کے ممالک یعنی سعودی عرب، متحدہ عرب امارات، قطر، کویت، بحرین اور عمان میں مقیم کل آبادی کا بڑا حصہ مہاجر مزدوروں پر مشتمل ہے۔ کل ۶۲ ملین آبادی میں سے تقریباً ۳۵ ملین غیر ملکی ہیں۔  پاکستان تنہا تقریباً ۴.۹ ملین مزدور ان ممالک میں بھیج چکا ہے جو ملک کے لیے زرمبادلہ کی سب سے بڑی کڑی ہیں۔  یہ تعداد صرف اعداد و شمار نہیں بلکہ ان گھرانوں کی کہانیاں ہیں جو ان کی ماہانہ ترسیلات پر منحصر ہیں۔  ایران اور امریکہ کی جنگ کا خلیجی مزدوروں پر کیا اثر ہے؟ یہ جنگ ان مزدوروں کے لیے ایک بھیانک صورت حال بن ک...
Read more